據(jù)外媒報(bào)道，龐巴迪公司近日宣布，其已交付給TTC（多倫多公車局）的大部分有軌電車出現(xiàn)故障，需要召回到魁北克進(jìn)行維修，其車輛存在嚴(yán)重的焊接缺陷。
據(jù)龐巴迪公司確認(rèn)，在交付的首批車輛（共89輛）中，其中的67輛需要修復(fù)故障或可能提前出現(xiàn)故障。
TTC發(fā)言人 Brad Ross 在上周三證實(shí)，迄今為止，從龐巴迪公司接收的大多數(shù)Flexity 有軌電車都存在“劣質(zhì)框架焊接”的問(wèn)題。他表示：“這個(gè)問(wèn)題對(duì)公眾安全沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)，但必須回廠維修以確保這些車輛，在30年的預(yù)期壽命到期之前不會(huì)停止運(yùn)作。”
據(jù)龐巴迪透露，修復(fù)一輛街車大約需要19周的時(shí)間，據(jù)估計(jì)，至少要等到2022年才能修復(fù)67輛故障車輛的焊接問(wèn)題。該筆召回可能導(dǎo)致TTC推遲采購(gòu)訂單的執(zhí)行，而兩家軌交機(jī)構(gòu)也提出了索賠。
龐巴迪墨西哥撒哈岡工廠發(fā)言人表示，焊接問(wèn)題并不會(huì)引起安全問(wèn)題，公司召回只是“預(yù)見(jiàn)性維修”。此外，本次召回并不會(huì)影響車輛的使用壽命，該批車輛可服役30年，與合約規(guī)定的要求相符合。
TTC發(fā)言人Brad Ross表示，為了減少對(duì)客戶的影響，交通運(yùn)輸部門每次只會(huì)退回幾輛街車。
Brad Ross說(shuō)，這的確不是一個(gè)安全問(wèn)題，但它依然得送回去進(jìn)行必要的維修，「一次可能3到4輛。」
Brad Ross 表示，只要剩余的 204 輛有軌電車訂單龐巴迪能夠按時(shí)交付，多倫多的公共運(yùn)輸服務(wù)就不會(huì)受到太大影響。無(wú)論如何，這一情況都“令人難以置信和無(wú)比失望”。
“我們很需要使用這些電車，”Brad Ross在星期二對(duì)外公開(kāi)這件事的時(shí)候說(shuō)道。
他表示，他們將管理好街車調(diào)度服務(wù)，以確保大家不會(huì)注意到差異，如果實(shí)在做不到，他們會(huì)推出公共巴士。街車需要運(yùn)回魁北克，是因?yàn)槎鄠惗鄾](méi)有足夠的維修設(shè)施。
第一輛被送回維修的街車，將于今年秋季送往魁北克。
多倫多市長(zhǎng)John Tory也對(duì)此表示非常失望，該筆合同是2009年簽訂的，但龐巴迪一直拖延交付，本次交付的車輛又存在問(wèn)題，完全是浪費(fèi)多倫多納稅人的錢。Tory補(bǔ)充道，他會(huì)向龐巴迪提出索賠。
此次召回67輛有軌電車，盡管TTC和龐巴迪都表示，該焊接問(wèn)題不會(huì)對(duì)訂單的執(zhí)行造成影響，只要龐巴迪可以在2019年交付204輛街車。為此，龐巴迪將提升其產(chǎn)能，并在金士頓再啟用一家生產(chǎn)設(shè)施，配合該訂單的執(zhí)行。
TTC則表示，盡管出現(xiàn)了焊接問(wèn)題，“但不會(huì)對(duì)龐巴迪的訂單執(zhí)行造成影響”，只要后者能在明年年底前交付所有車輛即可。
小編了解，TTC曾在2009年6月花12.5億元向總部設(shè)在蒙特利爾的龐巴迪公司訂購(gòu)了204輛新型街車，以逐步取代舊街車。
按照TTC與龐巴迪早在2009年簽訂的合約，到2017年7月，龐巴迪應(yīng)該交給TTC 130部新電車，但實(shí)際上只有40部新車到貨。后來(lái)雙方重談協(xié)議，龐巴迪承諾到當(dāng)年年底交給TTC 70部新車，但龐巴迪又一次違約，到年底也沒(méi)有如期交車。
但其實(shí)龐巴迪違約不是什么新鮮事：早在2014年，由于龐巴迪公司設(shè)在安省雷灣的輕軌廠發(fā)生工潮，TTC原定2014年投入使用的43輛新街車，只收到了3輛。
2015年，龐巴迪就一而再、再而三地承諾，到2015年底會(huì)交付73輛新車，后來(lái)減為55，再減為23，但都沒(méi)有完全兌現(xiàn)，到2016年年底TTC 投入營(yíng)運(yùn)的新街車總共才22輛，2017年也只有區(qū)區(qū)40輛，目前是89輛，這與龐巴迪當(dāng)初承諾的數(shù)量相差甚遠(yuǎn)。
